Bygdøy (7,5 km)

Dersom man skal ta med turister i Oslo på kun en sykkeltur, er kanskje Bygdøy rundt den heteste kandidaten. Turen er nesten uten bakker, det er grønne omgivelser, praktfull løvskog, lystslott, badeplasser, strender, svaberg, diverse museer og kafeer.

http://www.lommekjent.no/ruter/1784415

Sykkelrunden er nesten bilfri og omgivelsene på turveiene her må uten overdrivelse kunne kalles veldig idylliske. Denne korte runden gir kontakt med både med skogen, kulturlandskap, og ikke minst sjøen, med diverse fine badeplasser. Du vil ha utsyn til frodige enger, milliardærvillaer, en kongsgård med historie tilbake til 1300-tallet og Oscarshall slott i nygotisk stil, en av byens litt bortgjemte severdigheter.

Selv om turen er kort i kilometer er det lett å bruke en dag her ute, fordi det er så mye å se på. Man passerer rett forbi noen av landets mest kjente museer; Folkemuseet og Vikingskipmuseet og det eventyraktige Oscarshall slott.

Flere hyggelige spisesteder/kafeer er innen rekkevidde underveis, for eksempel lille Herbern utenfor Herbernveien og Kafe Rødeløkka i Wedels vei rett ved Frognerkilen.

Av badeplasser bør man merke seg stranden ved Bygdøy sjøbad, kanskje byens mest familievennlige badested.

Det er ikke egen sykkelvei fra Folkemuseet til Huk, men det er fortau. Fin avslutning på turveien langs jordene ved Hengsenga og tilbake til den asfalterte sykkelveien ved Sjølyst.

Faktaboks

  • Startsted: Hengesengveien på Bygdøy, rett ved sykkelveien langs E18. 
  • Vanskelighetsgrad: Svært lett
  • Turen kan passe for barn fra 7-8 år
Meget fine strandforhold på Bygdøy
Meget fine strandforhold på BygdøyFoto: Øyvind Wold

Meget fine strandforhold på Bygdøy
Sykkelen er det beste transportmiddel for å komme seg til stranden
God skilting til de ulike severdigheter
\
Gode grusstier for syklister

Øyvind Wold fra Oslo kjøpte sin første terrengsykkel i 1989. Det tente en gnist som skulle vise seg å få større konsekvenser enn han ante. Siden den gang har han vært helårssyklist i Oslo, terrengsyklist i marka og brukt store deler av ferie og fritid på å sykle land og strand rundt. Målet har vært å utforske et av verdens vakreste land – Norge.

Han sykler både asfalt, grus og sti, både på fjellet, gjennom de store skogene på østlandet, langs kysten eller ute på øyer, kort og langt, med eller uten bagasje. Han har nesten alltid med fotoapparat og noterer ned fakta fra turene.

Bøker

Etter ganske kort tid som nyfrelst syklist begynte han å lete etter aktuelle bøker med turtips for syklister som var nysgjerrige på hva som befant seg litt utenom allfarvei. Slik litteratur fantes ikke, så Wold bestemte seg for å lage en bok selv. Resultatet ble boka «Beintråkk» på Friluftsforlaget (utsolgt) i 1999 med diverse rutebeskrivelser til mektig natur i ofte ganske øde deler av landet.

Siden har det blitt turbøker om Oslo og fjellsykling på Cappelen Damm forlag, nå utgitt i tredje reviderte utgave, i tillegg til et tresifret antall artikler i en rekke sykkel- og friluftblader.

Sykling som rekreasjon – ikke prestasjon

Wolds jobber ut fra tankegangen om at tur- og opplevelses-sykling slett ikke er reservert de sprekeste og tøffeste, men tvert i mot er en super måte å få naturopplevelser og sterke sanseinntrykk for alle, inkludert familier med barn. I en tid der det på mange måter er blitt en prestasjonsorientert sykkelkultur med fokus på høy fart, sykkelritt, dyrt utstyr og presentasjon av treningsdata og rekorder på sosiale medier, sier Wold;

Det er på tide å senke skuldrene, glemme pulsmåleren og ta gleden og nytelsen tilbake til syklingen igjen. Ta med deg en venn eller familien, smør en stor matpakke og sett av dagen til å sykle rolig rundt. Utforsk en blindvei, en gammel setergrend, ta turen inn til et vakkert skogs-tjern, se et fjellpanorama, besøk en betjent turisthytte, eller ta med sykkelen på ferja med ut til et av våre mange spennende små øysamfunn – sykkelen er den aller mest givende måten å kombinere friluftsliv og Norgesreiser!

Hans utvalg av turer er stort sett i vanskelighets grad «lett» eller «lett til middels krevende», og er rettet mot folk i helt vanlig form. For at turene skal oppleves som trygge, er det gjennomgående valgt ruter med liten, eller ingen, biltrafikk.