Lierbanen fra Sylling til Lierbyen

Detaljer
Overordnet kategori: VIKEN FYLKESKOMMUNE

Sylling-Lierbyen (19,5 km)

Nedlagte jernbanestrekninger har en spesiell sjarm - også for syklister
Steinar

FAKTABOKS

Lierbanen er en nedlagt jernbanestrekning som gikk fra Lier stasjon til Sylling. Banen ble åpnet i 1904 og helt nedlagt i 1937. Banen svinger seg gjennom Lierdalen blant gårder, jorder og elver. Det er ingen tunneler på strekningen.

Det er merket sykkelrute langs Lierbanen. Deler av sykkelruten går på trillesti/traktorvei mellom Tronstad og Skjeggerud.

Detaljer
Treff: 39229

Gamle post- og kongeveier: Asker til Gommerud postgård

Detaljer
Overordnet kategori: VIKEN FYLKESKOMMUNE

Etappe 4: Asker postgårder til Gommerud postgård

Paradisbakkene må ha vært en utfordring for postkarene

Steinar

 

FAKTABOKS

  • GPS spor: https://ridewithgps.com/trips/48187232
  • Start: Asker
  • Slutt: Gommerud og Hafskjold postgård
  • Vanskelighetsgrad: Litt krevende tur
  • Underlag: Asfalt. Grus gjennom Gjellebekkskogen (Høgdabakkene). Bratt sti ned Paradisbakkene.

KARTGRUNNLAG

Fra Asker gårdene triller du nedover Kirkeveien til Gamle Drammensvei og tar fatt på en lang bakke opp mot Liertoppen.

Ved grensen mellom Asker og Lier kommune er det satt opp en merkesten.

Merkestein grensen mellom Asker og Lier kommune
Merkestein grensen mellom Asker og Lier kommune

Du har fortsatt en del stigning før du når toppen.

Detaljer
Treff: 1238

Gamle post- og Kongeveier på sykkel

Detaljer
Overordnet kategori: Diverse
Postverk. Posttransport med karjol ca. 1900. Kilde: SNL.NO

Om Post- og Kongeveiene fra Christiania til Stavanger

GENERELT OM DET GAMLE POSTVEISYSTEMET

Postverket ble opprettet av Kong Christian IV i 1647. Frakten av post krevde veier, og disse ble bygget på strekningene Christiania-Kongsberg (sølvveien), Christiania-Trondheim, Trondheim-Vardøhus, Christiania-Bergen og Christiania-Stavanger.

Veistandarden var svært varierende. Byggingen fulgte «det franske prinsipp»: Mest mulig rett fram! – ofte bratt opp og bratt ned.

Utvalgte gårder ble utpekt som postgårder. Som kompensasjon slapp de bl.a. militærtjeneste, veibygging og veivedlikehold. I Norge var det 60.000 gårder på den tiden, men bare 225 postgårder.

Bøndene skulle kjøre/gå/ri/seile/ro posten, uten opphold, videre til neste postgård 1-1 ½ landmil (11 - 17 km) unna. Strekningen Christiania til Stavanger er ca 592 km. Postverket opprettet 54 postetapper. Flere steder samarbeidet flere postgårder om frakten. Fra 1859 ble det  omfattende endring av gårdsstrukturen i Norge ved Jordskifteloven. Da ble mange gårdstun splittet og de mange små jordlappene ble samlet eller skiftet slik at den enkelte bonde fikk jord ett sted. Dette medførte sannsy ligvis at mange måtte flytte hus etter jorda. Dette kan ha medført at de postgårdene som "samarbeider" etter våre opplysninger, lå samlet i gårdstun ved etableringen av Postverket i 1647.

Veiene ble omlagt flere ganger, mest grunnleggende i 1689. Kartdataene i denne artikkelen er basert på kart fra 1733, 1785 og 1830. Veien gikk sammenhengende med avstikkere/bipostruter til byene langs ruten. Bipostrutene er ikke regnet inn i hovedstrekningen på 592 km.

Postverket regnet at postbæreren skulle bruke 1-2 timer på sin etappe. De fikk kompensasjon med bl.a. at de slapp militærtjeneste og skyssplikt.

Detaljer
Treff: 2107