Kulturstien på Inderøy

Detaljer
Overordnet kategori: Nord-Trøndelag

Teknisk sykling på Inderøy (16,3 km)

En fin tur for stisyklister.
Håkon

FAKTABOKS

Her kreves det mye sykkelteknikk, gode knaster på bakdekket og at du sykler når det er relativt tørt. Noen sleipe partier. Men en artig tur i et fantastisk terreng.

Anbefaler lang bukse, jeg sykla i slutten av juli i kort bukse. Det ga mange spor etter brennesle på lår og legger.

Returen gikk via asfalt fra Vangshylla til Utøya. Når du skal starte på Undersåker svinger du ned avkjøringa til Rostad, kjører 1,4 km der det står et skilt om å svinge av til venstre for å komme til kulturstien.

Se også nettsida til Kultursti Inderøy.

Detaljer
Treff: 6412

Fra Ringkollen til Røa

Detaljer
Overordnet kategori: Buskerud

Ringkollen-Heggelivannene-Skansebakken-Røa (41,5 km)

Med Skiforeningens utmerkede tilbud "Sykkelbussen" kommer du høyt opp og kan nyte nedfarten til Røa. Denne turen passer derfor også for de som ikke er topptrente.
Steinar

Kart: Lommekjent.no

FAKTABOKS

Ringkollen ligger i Ringerike kommune og er et godt utgangspunkt for turer i Krokskogen og Nordmarka. Skiforeningen har merket flere sykkelturer med utgangspunkt Ringkollen, både rundturer i området og lengre turer retning Oslo og Bærum. 

Jeg ønsket å lage en tur som ikke var for "lang" og "krevende". Turen avsluttes derfor på Røa hvor en kan fortsette med T-banen dersom en er for sliten.

Sykkelbussen stopper på parkeringsplassen ved Ringkollen kapell. Du starter turen ved å sykle på asfaltveien retning Øyangen som du skal følge sydøstover. Veien går snart over til fint grusdekke.

Ved sydøstenden av Øyangen skal du følge merkingen til Steinbusætra. Du skal nå inn på "trillestien" som går over myrene. Det er fullt mulig å sykle på plankene som er lagt over myrene, men vær oppmerksom på at de kan være glatte. Partiet med trillesti er ca 2,2 km.

Du er nå over på grusvei og skal sykle sydover retning Storflåtan. Storflåtan ligger på 454 m.o.h. og partiet opp til Heggelivannene (500 m.o.h) er turens eneste lengre stigning.

Detaljer
Treff: 11552

Gamle post- og Kongeveier på sykkel

Detaljer
Overordnet kategori: Diverse
Postverk. Posttransport med karjol ca. 1900. Kilde: SNL.NO

Om Post- og Kongeveiene fra Christiania til Stavanger

GENERELT OM DET GAMLE POSTVEISYSTEMET

Postverket ble opprettet av Kong Christian IV i 1647. Frakten av post krevde veier, og disse ble bygget på strekningene Christiania- Kongsberg (sølvveien), Christiania-Trondheim, Trondheim-Vardøhus, Christiania-Bergen og Christiania-Stavanger.

Veistandarden var svært varierende. Byggingen fulgte «det franske prinsipp»: mest mulig rett fram! –ofte bratt opp og bratt ned. Dagens E18 og E39 følger stort sett den opprinnelige traseen.

Utvalgte bønder, postgårder, fikk ansvar både for bygging og vedlikehold av sine roder og frakt av posten. Gårdene var ikke «poståpnerier». Bøndene skulle kjøre/gå/ri/seile/ro posten, uten opphold, videre til neste postgård ca 1 landmil (11,3 km) unna. Strekningen Christiania til Stavanger er ca 592 km. Postverket opprettet 54 postetapper. Flere steder samarbeidet flere postgårder om frakten. Fra 1859 ble det  omfattende endring av gårdsstrukturen i Norge ved Jordskifteloven. Da ble mange gårdstun splittet og de mange små jordlappene ble samlet eller skiftet slik at den enkelte bonde fikk jord ett sted. Dette medførte sannsy ligvis at mange måtte flytte hus etter jorda. Dette kan ha medført at de postgårdene som "samarbeider" etter våre opplysninger, lå samlet i gårdstun ved etableringen av Postverket i 1647.

Veiene ble omlagt flere ganger, mest grunnleggende i 1689. Kartdataene i denne artikkelen er basert på kart fra 1733, 1785 og 1830. Veien gikk sammenhengende med avstikkere/bipostruter til byene langs ruten. Bipostrutene er ikke regnet inn i hovedstrekningen på 592 km.

Postverket regnet at postbæreren skulle bruke 1-2 timer på sin etappe. De fikk kompensasjon med bl.a. at de slapp militærtjeneste og skyssplikt.

Detaljer
Treff: 567